مطالعه تأثير برخورد عرشه و كليدهاي برشي در پاسخ لرزه اي پلهاي ايزوله شده

پاسخ لرزه اي پلهاي ايزوله شده بوسيله دو نمونه از سيستمهاي جدايش لرزه اي (سيستم اصطكاكي خالص -P F و سيستم تكيه گاهي ( LRB هنگام برخورد با كليدهاي برشي واقع در كوله ها و پايه ها مورد بررسي قرار گرفته است . پل ايزوله شده بصورت مدل سه بعدي و جرم عرشه و پايه ها بصورت گسترده در مدل در نظر گرفته شده و همچنين يك المان متشكل از فنر نيز جهت مدل نمودن كليد هاي برشي مورد استفاده قرار گرفته است . تغييرات لنگر عرضي عرشه و پايه ها و همچنين شتاب مطلق و جابجائي عرشه در محل تكيه گاه براي سيستم هاي مختلف جدايش لرزه اي تحت زلزله هاي مختلف محاسبه شده اند . در اين بررسي تأثير عواملي از قبيل ميزان فاصله آزاد بين عرشه و كليد برشي و همچنين سختي كليد برشي بر رفتار لرزه اي پل مورد ارزيابي قرار گرفته است . نتايج اين بررسي نشان ميدهد كه پاسخ پل ايزوله شده پس از وقوع برخورد بشدت متأثر شده و در نتيجه تا حد امكان مي بايست از وقوع برخورد اجتناب شود . ميزان لنگر عرضي و شتاب مطلق عرشه افزايش يافته و جابجائي تكيه گاه غالباً كاهش مي يابد . همچنين مشاهده شده است كه افزايش سختي كليدهاي برشي سبب تشديد قابل ملاحظه پاسخ لرزه اي پل در اثر برخورد مي شود .