مطالعه ميداني جهت بهبود سيستم ترمز JZ-7 لكوموتيوهاي مدل DF8Bi و تحليل نتايج آن

نسل جديد لكوموتيوهاي وارد شده به ايران لكوموتيوهاي DF8Bi چيني مي باشند كه در حال حاضر 31 دستگاه از اين لكوموتيوها به مالكيت شركت هاي راه آهن حمل و نقل و نماد ريل گستر در ناوگان حمل و نقل ريلي كشور بهره برداري مي شوند. از مهمترين تجهيزات در تامين ايمني ضمن حركت در يك وسيله نقليه سامانه ترمز آن است كه بايد بتواند وسيله متحرك را تحت هر شرايطي در محدوده مسافت مشخصي متوقف نمايد. لكوموتيوهاي مدل DF8Bi مجهز به سيستم ترمز JZ-7 بوده كه از نظر عملكرد سامانه ترمز هنگاميكه لكوموتيو منفرد يا بدون قطار سير مي نمايد ضعيف مي باشند و مسافت ترمز آن بيشتر از مقدار مجاز است. در اين تحقيق با انجام تست هاي عملي در طول خط و اندازه برداري هاي ميداني سايش چرخ، اثرات تعويض جنس كفش ترمز متالورژي پودر با دو ضريب چسبندگي 0.205 و 0.236 و همچنين كفش ترمز كامپوزيت بررسي شده و اثر بخش بودن اين تغيير با مقايسه طول مسافت ترمز و اندازه گيري نرخ سايش چرخ در هر نوع كفش ترمز مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج اندازه گيري هاي ميداني نشان ميدهد استفاده از كفش ترمز متالورژي پودر باعث افزايش نرخ تيزي پروفيل مي گردد بطوريكه ارتفاع فلنچ لكوموتيوي كه مجهز به كفش ترمز كامپوزيتي بوده است بعد از طي مسافت 70.000 كيلومتر برابر 29.3 ميلي متر بوده در صورتيكه ارتفاع فلنج لكوموتيوي كه مجهز به كفش ترمز متالورژي پودر بوده است در همان مسافت و شرايط كاري برابر 30.1 ميلي متر اندازه گيري شده است. براي دو نوع كفش ترمز متفاوت، در سرعت 100 كيلومتر بر ساعت و در شيب 10 در هزار در شرايط مشابه، مسافت ترمز با كفش ترمز كامپوزيتي 700 متر، مسافت ترمز با كفش ترمز متالورژي پودر با ضريب چسبندگي 0.205 برابر 1491 متر و مسافت و ترمز با كفش ترمز متالورژي پودر با ضريب چسبندگي 0.236 برابر 752 متر اندازه گيري شد كه نشان دهنده بازدهي تقريبا برابر كفش ترمز متالورژي پودر با ضريب چسبندگي 0.236 و كفش ترمز كامپوزيت مي باشد.