رده بندي مهندسي توده سنگهاي مسير تونل اكتشافي تالون و طراحي سيستم نگهداري مناسب درقطعات مختلفي از پيشروي تونل به كمك روشهاي RMR و Q

آزاد راه تهران - شمال يكي از مهم ترين طرحهاي عمراني در حال اجرا در كشور مي باشد . با توجه به تلاشطراحان بر كوتاهتر شدن طول مسيرآزاد راه ، احداث تونلهاي فراوان در اين پروژه غير قابل اجتناب بوده است. اين آزاد راه با طول 121 كيلومتر، شهر تهران را به شهر چالوسمتصل مي كند. با توجه به سطح مقطع بزرگتونل ها و شرايط ژئوتكنيكي،اقدام به حفر گالري هاي اكتشافي با عرض 6 متر در بين دو تونل اصلي رفتو برگشت شده است. ضمن اينكه از اين تونل ها در آينده به عنوان خدمات فني نيز استفاده خواهد شد. يكي از اين تونل هاي اكتشافي كه در حال حفاري است، تونل تالون با طول 4895 متر و سطح مقطع 28 متر مربع مي باشد كه اولين تونل اين آزاد راه از تهران مي باشد و از دره تالون و شمال تهران شروع و به دره لانيز در جاده چالوسختم مي شود. در اين مقاله رده بندي مهندسي توده سنگهاي مسير تالون و نيز طراحي سيستم نگهداري با استفاده از روشهاي تجربي RMR و Q مورد ارزيابي قرار گرفته است. نتايج حاصل از روشهاي مذكور بيانگرميانگين زمان خود پايداري حدود يكتا چند هفته در قطعات مختلفي از پيشروي تونل مي باشد.در نهايتسيستم نگهداري مناسبجهت كاهشجابجايي و افزايش پايداري در قطعات مذكور به كمكروش هاي تجربي ذكر شده ارائه گرديده است. كه اين سيستم نگهداري تركيبي از ميل مهار ، ش اتكريت و بعضا آركفلزي مي باشد